"Hát ilyen még nem volt!" - áradt ránk a reklámmondat valamikor a '90-es évek végén, hirdetve egy pénzügyi "terméket".
Bizony, ez a mondat jut eszembe, amikor a Nagyérdemű figyelmébe ajánlom Regensburg-Bécsi Erdő-Budapest hajóutunkat. Mert ismereteim szerint ilyen tényleg nem volt még magyar hajóval. Sőt, 1945 óta szinte biztosan nem járt magyar személyhajó Regensburgban. (Teszem hozzá, az elmúlt 20 évet tekintve azt hiszem Passauban is csak mi.) Amikor hazaindultak a háború elől Németországba menekített személyhajóink a bajor vizekről valamikor 1945-46-ban, akkor értelemszerűen utasok nélkül jöttek.
Most tehát teljesen új, s úgy vélem gazdag programot kínálunk, a Duna szinte teljes, Budapest feletti hajózható szakaszát bejárva. Szinte, mert a Duna Kelheimig hajózható, de a Regensburg-Kelheim közötti 36 km-t több ok miatt is kihagyni kényszerülünk. Az egyik ok az, hogy annyival tenné drágábbá az utat, amennyit ez a rövidke szakasz nem ér meg. Mi a személyhajózás magas költségei mellett is még megfizethető utat akartunk szervezni. Hiszen a szállodahajók bő választékában természetesen találhatnak olyan külföldi hajókat, melyekkel ez az út luxuskörülmények között megtehető, de azok ára a 3-4000 eurótól a csillagos égig terjed, és a Dunát látni akaróknak nem kínálnak alternatívát, mivel sokszor mennek éjjel, s nappal állnak egy-egy városban.
Mi egy kicsi, ám luxuskivitelű hajót kínálunk, melynek gyomrában rendkívül korszerű konyha is üzemel, elérhető áron kínálva ételeket, italokat. (Egy úton lévő hajón hol kap 1000-1500 Ft-ért ebédet?)
Hajónk amellett, hogy szép, megbecsülendően szép korú is, 2016-ban már 121 éves lesz, bár 2011-ben újjászületett. A XX. század történelmének minden hányattatása követhető "életútján", utasainknak ezeket is el fogjuk mesélni.
A hajó megtekinthető ITT és ITT. Egyébként 32 m hosszú, 130 tonnás, és a politikai, üzleti élet vezetőinek kedvelt rendezvényhelyszíne, évek óta utasaink megszeretett hajója, s ha a szakácsokról dicsérő költemények születnének, lenne már egy kötetünk is.
Utunk 5 napjából az elsőn autóbusszal Németországba utazunk, megnézve útközben a káprázatos melki apátságot és Passau történelmi óvárosát, benne első királynénk, Gizella sírjával. A következő négy napban 413 km hosszan járjuk be a Dunát, felkeresve városokat, látnivalókat, a régebben a vízállásjelentésből ismert Engelhartszell-t, aztán Linz-et és Ybbs-Persenbeugi-i vízierőművet.
Sőt, részt veszünk a nyári napforduló ünnepén a Duna Niebelungengau-nak nevezett szakaszán, mely a Strudengau és a Wachau között fekszik. A régió a nevét onnan kapta, hogy fontos színtere a Niebelung legendának, amely a középkori német irodalomból az egyetlen fennmaradt eposz, germán eredettörténet, mely hozzánk is kapcsolódik áttételesen, mivel Krimhilda második férje Attila, hun vezér. (Bővebben majd a hajón... :) )
A napfordulós ünnep során sötétedés után a hajók konvojban haladnak Ybbstől lefelé, miközben a partokon tüzek gyúlnak, a településekről tűzijátékot lőnek fel. Rendkívüli alkalom, hogy ezen részt vehetünk. Csak tájékoztatásul: egy osztrák hajóra egy jegy ilyenkor kb. 60-80 euróba kerül. Nálunk 4.400 Ft-ba, azaz kb. 14 euróba! (Az alábbi napfordulós képek készítője: Donau Niederösterreich / Martina Siebenhandl)
Ötödik nap végighajózunk a Wachau vidékén, megnézzük Aggstein várából a Wachau elbűvölő panorámáját, sétálunk a "kéktornyú" Dürnsteiben, majd tovább hajózunk a Bécsi Erdőig, Tulln városáig, ahol ismét találkozunk a Niebelung történettel, mivel Attila és Krimhilda szobránál szállunk ki hajónkról, Attila ugyanis itt kérte meg a vélhetően bájos germán hölgy kezét. Utunk során képet kapunk a dunai hajózás múltjáról, jelenéről, bepillantást nyerünk a hajózás kulisszatitkaiba.
Tulln után autóbusszal hazautazunk, de lehetőség van arra is, hogy továbbhajózzunk Budapestig, újabb 312 km-t megtéve. Ebben az esetben Tulln közelében alszunk, majd áthaladunk Bécsen és Dévénynél behajózva a Kárpát-medencébe éjszakázunk Pozsonyban. Megnézzük a koronázóvárost, majd onnan utolsó napunkon elindulva sok ismerettel gyarapodunk a dunai vízlépcsőket illetően, különösen tekintettel a Bős-Nagymaros Vízlépcsőrendszerre, majd este elérjük Budapestet. Persze útközben megannyi érdekesség és információ vár még ránk, mellékágak, Győr-Gönyü, a komáromi erőd, Esztergom és a Duna-kanyar vidéke.
Hát ilyen még nem volt! Ki tudja lesz-e még? Most ne hagyja ki!
A programot, árakat, tudnivalókat itt találja: REGENSBURG-BUDAPEST
Bizony, ez a mondat jut eszembe, amikor a Nagyérdemű figyelmébe ajánlom Regensburg-Bécsi Erdő-Budapest hajóutunkat. Mert ismereteim szerint ilyen tényleg nem volt még magyar hajóval. Sőt, 1945 óta szinte biztosan nem járt magyar személyhajó Regensburgban. (Teszem hozzá, az elmúlt 20 évet tekintve azt hiszem Passauban is csak mi.) Amikor hazaindultak a háború elől Németországba menekített személyhajóink a bajor vizekről valamikor 1945-46-ban, akkor értelemszerűen utasok nélkül jöttek.
Hajónk amellett, hogy szép, megbecsülendően szép korú is, 2016-ban már 121 éves lesz, bár 2011-ben újjászületett. A XX. század történelmének minden hányattatása követhető "életútján", utasainknak ezeket is el fogjuk mesélni.
A hajó megtekinthető ITT és ITT. Egyébként 32 m hosszú, 130 tonnás, és a politikai, üzleti élet vezetőinek kedvelt rendezvényhelyszíne, évek óta utasaink megszeretett hajója, s ha a szakácsokról dicsérő költemények születnének, lenne már egy kötetünk is.
Utunk 5 napjából az elsőn autóbusszal Németországba utazunk, megnézve útközben a káprázatos melki apátságot és Passau történelmi óvárosát, benne első királynénk, Gizella sírjával. A következő négy napban 413 km hosszan járjuk be a Dunát, felkeresve városokat, látnivalókat, a régebben a vízállásjelentésből ismert Engelhartszell-t, aztán Linz-et és Ybbs-Persenbeugi-i vízierőművet.
A napfordulós ünnep során sötétedés után a hajók konvojban haladnak Ybbstől lefelé, miközben a partokon tüzek gyúlnak, a településekről tűzijátékot lőnek fel. Rendkívüli alkalom, hogy ezen részt vehetünk. Csak tájékoztatásul: egy osztrák hajóra egy jegy ilyenkor kb. 60-80 euróba kerül. Nálunk 4.400 Ft-ba, azaz kb. 14 euróba! (Az alábbi napfordulós képek készítője: Donau Niederösterreich / Martina Siebenhandl)
Ötödik nap végighajózunk a Wachau vidékén, megnézzük Aggstein várából a Wachau elbűvölő panorámáját, sétálunk a "kéktornyú" Dürnsteiben, majd tovább hajózunk a Bécsi Erdőig, Tulln városáig, ahol ismét találkozunk a Niebelung történettel, mivel Attila és Krimhilda szobránál szállunk ki hajónkról, Attila ugyanis itt kérte meg a vélhetően bájos germán hölgy kezét. Utunk során képet kapunk a dunai hajózás múltjáról, jelenéről, bepillantást nyerünk a hajózás kulisszatitkaiba.
Tulln után autóbusszal hazautazunk, de lehetőség van arra is, hogy továbbhajózzunk Budapestig, újabb 312 km-t megtéve. Ebben az esetben Tulln közelében alszunk, majd áthaladunk Bécsen és Dévénynél behajózva a Kárpát-medencébe éjszakázunk Pozsonyban. Megnézzük a koronázóvárost, majd onnan utolsó napunkon elindulva sok ismerettel gyarapodunk a dunai vízlépcsőket illetően, különösen tekintettel a Bős-Nagymaros Vízlépcsőrendszerre, majd este elérjük Budapestet. Persze útközben megannyi érdekesség és információ vár még ránk, mellékágak, Győr-Gönyü, a komáromi erőd, Esztergom és a Duna-kanyar vidéke.
Hát ilyen még nem volt! Ki tudja lesz-e még? Most ne hagyja ki!
A programot, árakat, tudnivalókat itt találja: REGENSBURG-BUDAPEST
